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造车新势力SF MOTORS登台 中美共同投产原创

2018-03-29 12:12:01 来源: PCauto 作者:李洋
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  【太平洋汽车网 新车频道】新能源造车势力叕增加了一个,SF MOTORS于3月28日在美国硅谷召开全球新闻发布会,和别人PPT发布会开了一场又一场不一样,SF MOTORS一上来就一口气发布了两款全新车型和一个名为e-Powertrain的动力平台。

闷声干大事儿 造车新势力SF MOTORS登台

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  两款全新纯电动SUV分别命名为SF5、SF7,公司的首款车型SF5将于2018年底在美国市场开启预订,并将于2019年在美国上市。此外,2019年,SF公司旗下新车将正式进入中国。

闷声干大事儿 造车新势力SF MOTORS登台

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  总得有些亮点才能吸引大家眼球,SF MOTORS表示新车将采用业内首创的四电机驱动技术平台,新车总输出功率超过1000PS、0-60英里(0-96km/h)加速时间控制在3秒内,续航里程则会超过500km。

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  SF MOTORS是闷声干大事儿的典型代表,这次发布会是品牌首次进入公众视野,但在此之前,它已经做了不少筹备,下面是它从成立到现在的大事历程:

2016年1月:在美国硅谷成立

2017年1月: “密西根大学—SF MOTORS互联和智能驾驶联合研究中心”成立

2017年3月:硅谷总部大楼投入使用

2017年7月:全球供应合作伙伴会议在硅谷总部举行

2017年7月:在北京中关村软件园成立(北京)智能驾驶研究所

2017年8月:在密西根大学召开第一届SF MOTORS-密西根大学智能驾驶研讨会

2017年10月:正式收购美国电动汽车电池系统研发设计公司InEVit的100%股权

2017年11月:正式完成对美国AM General公司民用工厂的收购交割

2018年1月:正式取得美国加州的智能驾驶测试牌照

SF MOTORS背景

  铺垫够长了,现在大家应该比较关注这家公司的背景了吧。造车毕竟是一项大成本、长线投资的活儿,一家新公司的背后肯定能找到资本的支持。全英文名、硅谷发布让它有了一副ABC的好形象,但其实它背后的资本却是小康集团。

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  SF MOTORS由小康集团2016年1月在美国硅谷注册设立,定位打造高端电动汽车。其陆续收购了前美国汽车综合公司AM General的工厂。之后SF Motors又收购了电动车电池系统初创公司Inevit,并且将特斯拉联合创始人Martin Eberhard纳入麾下。此外,其在自动驾驶方面也有较多的投入。

SF MOTORS制造产业

  2017年11月,SF公司于完成了对AM General民用汽车工厂的收购,未来将在该工厂生产SF公司旗下智能电动汽车,满足美国和欧洲市场的需求。

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  这是美国一家顶级汽车解决方案集成供应商,成立于1903年,专注于为全球汽车客户提供车辆设计、生产和支持,曾连续多年生产民用悍马H2车型和奔驰R系列车型,拥有一支经验丰富的管理团队和熟练的产业工人。

SF MOTORS研发

  今年1月初,SF公司正式取得美国加州的智能驾驶测试牌照,在完成前期模拟和封闭道路测试的基础上,现已开始在加州和密西根州的高速公路上进行测试,与此同时,SF也在中国开展了智能驾驶方面的相关测试。

  据了解,在电动汽车核心的电池领域,InEVit公司拥有先进的设计理念和技术,研发、设计标准化的电池模组系统,可大幅降低量产成本。此外,该公司创新研发的激光焊接技术可推动电池模组的快速制造,目前这些技术已开始接受奥迪、戴姆勒等汽车公司的订单。

  SF公司以硅谷为总部设立电驱动、智能驾驶研发中心,并在4个国家就设计、技术及工程等多领域建立了独立的研究中心,包括美国、德国、中国和日本。

SF MOTORS团队

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  在介绍SF公司的资料中,还有一支精英队伍——以原特斯拉电动技术核心负责人Martin Eberhard为代表的、长期服务于特斯拉、宝马、大众等知名汽车品牌的全球化精英技术团队,助力SF在独立研发技术上的提升。

SF MOTORS资本

  2016年年底,小康股份投资3000万美,用于投资旗下 SF Motors 纯电动智能汽车开发项目;2017年9月,SF MOTORS最大投资方小康股份发行15亿元可转债募资计划获批,将用于投入SF MOTORS纯电动汽车业务。

  2018年3月,SF MOTORS获得最大投资方小康股份的增资支持,此次增资共3000万美元。本次增资完成后,SF MOTORS的资本金为2亿美元。额,其实距离真正把车造出来还是差了不少。

总结

  风口到的时候,总有大批人会聚集过来,汽车行业正处于变革的重要时刻,目前国内已经有了蔚来、威马、小鹏、拜腾、奇点……众多厂商两只手都数不过来,然而造车这事儿门槛真的太高了,技术门槛高、投资门槛高、收回效益还慢,进场需要巨大的勇气和长期规划。

  当年乐视那么雄厚的资本玩儿崩了,蔚来车都上市了被卡在生产制造环节上,当时的发布会上李斌说新能源造车至少需要200亿人民币,所以每一家新能源势力背后都能找到BAT、小米、京东还有各路风投资本的身影,对于全新的SF MOTORS,沉默两年一上来就直接发布新车,不玩儿PPT的套路,大家都十分欣赏,然而要等到真正量产车落地的那一刻,真的还有很远很远的距离要走。(文:太平洋汽车网 李洋)

 

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